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有載分接開關(guān)檢修維護(hù)故障處理
來源: | 作者:champzon | 發(fā)布時(shí)間: 4741天前 | 3592 次瀏覽 | 分享到:
有載分接開關(guān)是電力系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)電壓和無功的重要設(shè)備，也是電力變壓器的重要組件之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)有載分接開關(guān)的故障占變壓器故障的15%以上，因此，了解有載分接開關(guān)在實(shí)際運(yùn)行中的異常缺陷，對發(fā)生過的事故原因進(jìn)行分析，有助于提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。
　　有載分接開關(guān)是電力系統(tǒng)中用來調(diào)節(jié)電壓和無功的重要設(shè)備，也是電力變壓器的重要組件之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)有載分接開關(guān)的故障占變壓器故障的15%以上，因此，了解有載分接開關(guān)在實(shí)際運(yùn)行中的異常缺陷，對發(fā)生過的事故原因進(jìn)行分析，有助于提高電力系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。


　　到2001年1月為止，筆者所接觸過的有載分接開關(guān)有以下幾種：


　　(1)由沈陽變壓器廠，保定變壓器廠等變壓器廠家生產(chǎn)的SYXZ系列有載開關(guān)；


　　(2)德國MR公司生產(chǎn)的M型以及遵義長征、上海華明廠生產(chǎn)的ZY1A型、CM型一類有載分接開關(guān)；


　　(3)上海華明廠生產(chǎn)的V型開關(guān)；


　　(4)波蘭分接開關(guān)。


　　1有載調(diào)壓變壓器結(jié)構(gòu)和原理


　　有載開關(guān)一般是由切換開關(guān)和選擇開關(guān)組成的，選擇開關(guān)不用來切斷電弧，切換過程是通過傳動軸由調(diào)壓機(jī)構(gòu)電機(jī)傳動完成的。


　　2設(shè)備缺陷及處理


　　2.1有載分接開關(guān)油室滲油


　　開關(guān)油室中的油是與變壓器本體中的油隔絕的，有載分接開關(guān)在運(yùn)行中切換時(shí)，會有電弧產(chǎn)生，在油中生成乙炔等可燃性氣體。如果有載分接開關(guān)與變壓器本體不嚴(yán)，出現(xiàn)內(nèi)滲，就會使這些氣體進(jìn)入變壓器油中，污染變壓器油，影響色譜分析。


　　某主變，有載分接開關(guān)大修前存在嚴(yán)重的內(nèi)滲，更換密封膠墊后，仍然存在嚴(yán)重內(nèi)滲。在變壓器大修期間，發(fā)現(xiàn)由于工藝問題，偏心法蘭尺寸不準(zhǔn)確，造成密封墊壓力不夠，重新加工偏心法蘭后，合理安裝，運(yùn)行至今無內(nèi)滲。無獨(dú)有偶，在2000年另一主變有載分接開關(guān)吊檢時(shí)也發(fā)現(xiàn)同樣的問題，總結(jié)主變處理經(jīng)驗(yàn)，可以為將來處理此主變內(nèi)滲問題提供積極可靠的工作方案。


　　2.2內(nèi)部零件松動造成的異常和故障


　　有載分接開關(guān)內(nèi)部零件在頻繁的切換操作中，如果松動和脫落，會造成有載分接開關(guān)故障。


　　2000年6月20日，在某主變試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)固定螺栓松動、脫落。由于是在停電試驗(yàn)狀態(tài)，未發(fā)生異常和故障。在有載分接開關(guān)檢修維護(hù)中，檢查和緊固所有零件，防止零件松動是一項(xiàng)重要的工作。


　　2.3電動機(jī)構(gòu)故障的分析及處理


　　有載分接開關(guān)電動機(jī)構(gòu)的控制回路是按級進(jìn)行操作設(shè)計(jì)的，電動操作時(shí)，每按一次按鈕只能調(diào)一個(gè)分頭。目前有載分接開關(guān)在進(jìn)行中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)拒動、連調(diào)現(xiàn)象。有載分接開關(guān)頻繁發(fā)生連調(diào)，使調(diào)壓工作不能正常進(jìn)行。


　　2.3.1SYXZ型有載開關(guān)調(diào)壓機(jī)構(gòu)連調(diào)現(xiàn)象分析


　　STXZ型電動機(jī)構(gòu)比較簡單，在正常操作時(shí)，當(dāng)調(diào)壓按鈕操作，交流接觸器的銜鐵吸合，常開觸點(diǎn)閉合，電動機(jī)就按指定方向轉(zhuǎn)動，每完成一級調(diào)壓，傳動軸上凸輪就會使順序開關(guān)斷開一次。當(dāng)順序開關(guān)斷開時(shí)，交流接觸器斷電返回，電動機(jī)停止轉(zhuǎn)動。但是由于結(jié)構(gòu)上的原因，順序開關(guān)斷開時(shí)間很短，如果交流接觸器的斷電返回時(shí)間較長，交流接觸器來不及返回，就再次接通，電動機(jī)就繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致連調(diào)。分析交流接觸器延時(shí)的原因主要是交流接觸器的銜鐵接觸面在制造時(shí)磨得很平，并涂有防銹油，因此，有一定的粘度，再加上銜鐵的剩磁，構(gòu)成交流接觸器的阻力，當(dāng)阻力比較大時(shí)，就延長了交流接觸器的返回時(shí)間。


　　解決有載開關(guān)連調(diào)的問題，一般采取的方法是清擦交流接觸器銜鐵上的油，能在一定程度上防止連調(diào)，但遠(yuǎn)不能徹底解決問題。


　　要從根本上解決連調(diào)現(xiàn)象，確保無人站的安全調(diào)壓，滿足一系列自動化設(shè)備控制的信號給取，必須進(jìn)行改造。如某站1號主變調(diào)壓機(jī)構(gòu)箱更換成上海華明MA9機(jī)構(gòu)箱(略做調(diào)整)。使設(shè)備運(yùn)行可靠性大大增加。


　　2.3.2DCJ10國產(chǎn)有載開關(guān)連調(diào)現(xiàn)象及缺陷的分析


　　一運(yùn)行的DCJ10國產(chǎn)有載開關(guān)運(yùn)齡很長，已趨于老化，其中齒輪傳動的潤滑油滲漏影響設(shè)備工作質(zhì)量，某主變原有載調(diào)壓機(jī)構(gòu)，牛皮閘制動機(jī)構(gòu)老化、磨損嚴(yán)重，造成電機(jī)停車時(shí)，抱閘失靈，靠慣性滑檔，造成連調(diào)，順序開關(guān)不同步，也是造成連調(diào)的主要原因。根據(jù)以上分析，在設(shè)備的維護(hù)檢修過程中，我們采取了徹底改造的方案，對一些調(diào)壓機(jī)構(gòu)，或在原來傳動機(jī)構(gòu)中采用固體潤滑油，或改成皮帶輪傳動。


　　原國產(chǎn)五組合順序開關(guān)動作質(zhì)量得不到保證，換成進(jìn)口三組合順序開關(guān)組，為了保證開關(guān)逐級工作，加裝了時(shí)間繼電器，使機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)檔位的時(shí)間后，一旦連動，時(shí)間繼電器跳閘，切斷主回路。為了加強(qiáng)操作的安全性，在機(jī)構(gòu)箱中，我們加裝了就地遠(yuǎn)動轉(zhuǎn)換開關(guān)，防止控制室和變壓器現(xiàn)場操作同時(shí)工作時(shí)，造成的意外傷害。


　　3結(jié)束語


　　變壓器有載分接開關(guān)運(yùn)行故障原因多種多樣，每次對設(shè)備進(jìn)行故障檢修時(shí)，應(yīng)分析原因，了解有載分接開關(guān)在實(shí)際運(yùn)行中的異常缺陷，防患于未然，這項(xiàng)工作具有相當(dāng)重要的意義。